3D 打印單車 及其配件

增材製造技術在運動界發揮著重要作用，使用它可以設計定制各種設備。在眾多運動應用領域中， 3D 打印單車 無疑是最廣泛的。使用 3D 打印技術能夠製造一輛更輕、更快、更舒適的單車，同時減少製造時間和成本。最常用的材料是高性能的 金屬或複合材料。此外，通過  3D掃描，可以定制單車頭盔、車座、或把手等配件。

Angel Cycle Works公司：Angel Heaven 單車

Angel Heaven 是西班牙公司 Angel Cycle Works 3D 打印的鈦合金單車。與 MADIT Metal 3D團隊合作，使用 SLM 3D 打印技術打造了這款獨特的單車。他們使用獨有的鈦粉，進行精巧的結構設計和製造。所使用的 3D 打印機具有很高的高精度、同時粉末的高硬度及其三重軌道支撐能夠減輕和消除不必要的材料，創造出尖端和耐用的產品。同事，這種製造方式還可以減少材料浪費，提高生產效率和降低成本。總的來說，Angel Heaven 是一款非常有特色的單車品牌，他們利用 3D 打印技術生產高質量的單車部件，提供更加個性化和優質的騎行體驗給用戶。

△Angel Heaven, 鈦合金單車（圖片來源：Angel Cycle Works）

Pinarello： Bolide F HR 3D

Bolide F HR 3D 是 Pinarello 的 3D 打印單車

• Bolide F HR 3D 單車採用了雙後三角設計，以提高單車的穩定性和剛性。
• 採用了 Toray 1100 1k 碳纖維材料製造，具有輕量化、高剛性和高強度的特點。
• 採用了內部電纜佈線和整合式剎車，以減少空氣阻力和提供騎行效率。
• 採用了自定義化的設計和定制化的配件，可以根據騎手的需求進行調整和優化，以實現最佳的性能和舒適性。
• 為了製造單車，單車的車架和前叉使用 激光粉末床融合技術 進行了 3D 打印以及一種名為 Scalmalloy 的合金，由鈧、鋁和鎂組成。
• 框架僅由五個單獨生產的部件組成，然後粘合在一起

總的來說，Bolide F HR 3D 單車是一款高端競賽單車，採用了 3D 打印技術、高品質材料和先進的設計。它具有卓越的性能和優美的外觀，是 Pinarello 在單車製造領域中的一款傑出產品。

△Pinarello 的 Bolide F HR 3D（圖片來源：Pinarello）

ELASTIC INTERFACE 的 3D 打印襯墊

意大利公司 ELASTIC INTERFACE 開發了第一款 3D 打印麂皮墊，為騎車人提供更好的舒適性和透氣性。NX3 麂皮墊集成了一個 3D 打印件，可替代支撐區域中的常用泡沫或襯墊。格子結構有助於根據其用途更精確地控制墊子的密度和硬度。此外，該設計可以使得坐墊在重量和壓力下自由變形，這反過來又會產生更大的緩衝效果、更穩定的性能和更小的襯墊變形。為了製造麂皮墊，該公司使用了 FDM 3D打印技術。通過這種方法，他們成功地開發出一種網格形狀。由於疏水特性，這可以促進透氣性並防止水分積聚。該產品和所有圍繞它的研究不僅旨在保證騎行者的表現，而且還找到一種解決方案，以零生產浪費生產它們。通過超越市場上可用的技術，能夠設計出一種新的生產方式。

△圖片來源：Elastic Interface

Shadow M1——城市用 3D 打印電動單車

Shadow M1 是一款來自比利時初創公司 Shadow Concept 的 3D打印電動單車。該公司成立的目標是製造 3d 打印的環保定製單車。M1 專爲城市環境打造，作爲電動單車，具有 36 v 11.4ah(400 wh) 電池，允許用戶平均行駛70公里，但可以升級到100公里。此外，它還包括一個 3d 打印車架，可適應每個客戶的身體特徵，讓自行車完全根據您的尺寸定製，使其更加舒適。爲了製作這個框架，Shadow 使用了大幅面 FFF 3d 打印和 CO2 中性且可生物降解的生物聚合物。此外，它還配備了液壓制動器和適合騎車人的車座。總而言之，這款自行車在舒適性和環保方面之間取得了良好的平衡，起價爲2499歐元(約合21,272.44港元)。

△圖片來源：Shadow M1

Posedla ：3D 打印單車座垫

Posedla 總部位於捷克共和國，其使命是爲所有騎單車的人設計最合適的單車座墊，無論他們的技能水平如何。實現這一目標的一種方法是通過增材製造，這款名爲 Joyseat 的馬鞍由多個元素組成，包括碳殼，尤其是放置在該殼頂部的 3d 打印襯墊。該部件採用  TPU打印，能夠確保舒適性和靈活性。根據騎手的參數，鞍座的重量在 170 到 210 克之間，長度爲 262 毫米。Posedla 網站上提供在線配置器，因此每個人都可以根據自己的需要、性能和願望設計自己的座墊。在家裏收到這樣一件作品需要花費 490 歐元（約合4,171.07港元）。

Personomic ：定制單車把手

年輕的德國初創公司 Personomic 開發了3D打印的定製把手，可以避免和預防手部疼痛。它們是使用 Rapid Shape 的 DLP 打印機制造的，生產出與騎車人的手相匹配的握把。這種方式可以更好地分配壓力，避免壓力尖峯，手部的神經也不會受到擠壓。這可以防止騎單車幾個小時時手部疼痛和麻木。此外，可以使用公司的自定義工具自定義握把，用戶可以自己設計把手的顏色和紋理。最後，根據 Personomic 的說法，塗有硅膠的手柄也更柔軟，不會因天氣或陽光暴曬而變粘。

Specialized ：3D 打印單車座垫

Specialized 是一家單車零部件製造商，與 Carbon 合作製造 3D 打印車座。這個坐墊名爲 S-Works Power Saddle with Mirror Technology，旨在提高騎手的舒適度，保護和性能。其複雜的彈性碳基網狀結構提供了比泡沫等傳統馬鞍材料更好的性能。藉助 3d 打印，Specialized 能夠創建多個不同密度和合規性的區域，這使騎手可以準確地在他們需要的地方獲得支持力。

△圖片來源：Specialized

Openbike 項目——人人都可以製造單車

Openbike 是一個由荷蘭設計師 Basten Leijh 發起的開源單車項目，旨在利用 3d 打印技術推動單車行業的創新和可持續發展。該項目提供了自由和開放的設計，任何人都可以通過 3d 打印機制造和組裝自己的單車。Openbike 項目採用了基於 CAD 軟件的開放式設計，爲用戶提供了多種單車零件的 3d 打印設計文件。用戶可以通過下載這些設計文件，使用 3d 打印技術將這些零件製造出來，然後按照指導手冊組裝成一輛單車。Openbike 項目的單車設計非常靈活，用戶可以根據自己的需求和喜好進行修改和定製化。例如，可以更改車架的尺寸和形狀、選擇不同的車輪、剎車、變速器等組件，以實現不同的騎行需求。除了設計靈活性，Openbike 項目還具有可持續性優勢。由於單車是通過 3d 打印技術製造的，可以大大減少廢棄材料的浪費。此外，該項目還鼓勵用戶將廢舊物品作爲單車零部件的製造材料，以最大程度地減少資源浪費。總的來說，Openbike 是一個開源、靈活和可持續的單車項目，利用 3d 打印技術爲用戶提供了更多自由和創造性。該項目爲單車行業帶來了全新的思路和創新，有望在未來推動單車製造和騎行的可持續發展。

智能自行车头盔 PYLO

隨着 PYLO 的發展，德國公司 nFrontier 希望讓騎行變得更安全，以真正成爲一種更可持續的交通工具。這是通過使用 AutoDesk 3dsmax 軟件以及製造商 Stratasys 公司的 F370 和 J55 3d打印機實現的。此頭盔的特點是具有一個集成的自動打開安全氣囊，可以在發生事故時保護駕駛員的下巴、牙齒和眼睛。此外，頭部和尾部附帶的 LED 燈以及 LED 眼罩可以通過雙擊打開。最讓 PYLO 脫穎而出的是它的 LIDAR (光檢測和測距)技術，這是一種安全系統，當車輛以非常高的速度接近時，它會警告騎車人。此外，它還會告知騎手潛在的盲點危險，爲事故預防提供最佳條件。3d打印的內襯和製成頭盔的輕質材料不會壓低頭部，使自行車成爲一種舒適且安全的交通工具——無論是對於運動員還是休閒自行車手。

△圖片來源：Pylo

Mythos 的 3D 打印備件

英國品牌 Mythos 於2021年展示了其首款 3D 打印單車備件，這是將車把連接到單車前叉樞軸的零件。這個名爲 Elix 的組件是在金屬 3D 打印機上打印的，其抗扭剛度提高了15%。2022年，Mythos 推出了全新的 3d 打印備件——IXO，是在 EBM（電子束熔融）機器上打印的，採用經過航空航天認證的鈦合金，重量僅爲147克，它的扭轉剛度增加16%，彎曲剛度增加11%。

△La potence IXO imprimée en 3D（圖片來源：Mythos）

KAV ：3D 打印單車头盔

KAV Sports 在基於創建 3d 打印曲棍球頭盔方面的工作上，開發了一種 3d 打印頭盔，與許多其他頭盔相比，它不僅可以定製，而且具有流線型和輕便性，更安全。爲實現這一目標，KAV使用 3d 打印在頭盔內創建蜂窩結構，在關鍵區域增加額外的加固，使頭盔明顯超出頭盔認證標準的25 – 50%。

全碳纖維懸架的 Montain 單車

Revel 總部位於美國伊利諾伊州卡本代爾，旨在展示增材製造在製造碳纖維單車方面的潛力。Revel Bikes 的總工程師 Jordan Haffener 設計並致力於 Rodeo 速降單車的概念。爲此，他們與3D打印專家 Arevo Inc. 合作生產碳纖維增強單車車架。此外，這不僅僅是一輛展示單車，而是一個功能齊全的概念車。通過這個創新項目，Revel 旨在突破增材製造在山地單車領域的創新界限。

△圖片来源：Revel Bikes

INDEXLAB、XGINEERING 和 GIMAC 合作的“New01Bike”項目

這個名爲 “New01bike” 的新項目旨在僅使用回收材料製造功能齊全的單車，促進製造業的可持續性和循環經濟實踐。據其創造者稱，這是有史以來第一個由回收的聚碳酸酯材料製成的 3d 打印單車車架，是單車發展的一個里程碑。該框架由意大利初創公司 INDEXLAB 在研究實驗室設計，採用聚合物擠出工藝製造。使用切碎和熔化廢棄的聚碳酸酯物品(例如CD、安全眼鏡和水樽)，創建了用於共形 RAM (機器人增材成型) 工藝的材料。該技術，由XGINEERING 和 GIMAC 牽頭，與 INDEXLAB 合作，因其速度快、減少浪費和定製獨特零件的能力而在汽車領域越來越受歡迎。

△圖片来源：INDEXLAB

Canyon 的 3D 打印單車原型

2022年，Canyon 推出了該公司的首款 3D 打印單車原型。這是由 3d 打印服務提供商分三部分製造的，每個部分需要六個小時才能完成。Canyon 開發這款單車的目標是打造一款更具可持續性的自行車。這是因爲所使用的粉末床融合解決方案減少了所需材料的數量，使設備的重量降至 2 公斤以下。同時，由於框架的格子結構，可以保證高性能，材料方面選擇了再生鋁。

△圖片来源：Canyon

VAEN：3D 打印單車座垫

設計師 Vasi Ganhi 使用 3d 打印製作了 VAEN 單車座墊，通過在車座的中間層使用網格狀泡沫來模仿有機形狀，整個車座具有緩衝性能，外層則兼具舒適性、透氣性和一定阻力。增材製造的使用爲騎車人定製車座成爲可能，從而最大限度地提高用戶的性能。這款自行車車墊有黑色、黃色、玻璃色、藍色和橙色，用戶可以根據自己的喜好進行選擇。

△圖片来源：VAEN

資料來源：南極熊